Синтетическое моторное масло G-Energy G-Profi MSI 10W-30 в бочке 205 л

Основные технические параметры

• Тип основы: синтетическое
• Объём тары: 205 л (бочка)
• Вязкость по SAE: 10W-30
• Класс эксплуатационных свойств: SHPD
• Кинематическая вязкость при 40 °C: ~77,1 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ~11,8 мм²/с
• Индекс вязкости: ~148
• Плотность при 15 °C: ~873 кг/м³
• Щелочное число: ~11,5 мг KOH/г
• Сульфатная зольность: ~1,35 % мас.
• Артикул: 2389907179

Температурные характеристики

• Температура застывания: -40 °C
• Температура вспышки (в открытом тигле): 240 °C
• Рабочий диапазон: обеспечивает уверенный пуск при низких температурах и сохраняет вязкостные свойства при высоких тепловых нагрузках

Соответствие стандартам и одобрения

• ACEA E7
• API CI-4 (совместимо с API SL)
• OEM-допуски: Caterpillar ECF-1a/2, ECF-2; Cummins CES 20076/20077/20078; Detroit Diesel DDC 93K215; Deutz DQC III-10; Mack EO-N; MAN M 3275; MTU Cat 2; MB 228.3; Komatsu; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3; JASO DH-1; Global DHD-1

Продукт произведён в России. Срок хранения в заводской упаковке — до 5 лет с даты изготовления при соблюдении условий складирования.

Рекомендации по применению

Масло следует заливать в дизельные силовые агрегаты в соответствии с предписаниями изготовителя двигателя. Перед заменой проверьте соответствие масла требованиям конкретной модели техники. Не рекомендуется смешивать с продуктами других марок, так как это может снизить эксплуатационные показатели. При переходе с другого типа масла желательно промыть систему смазки.

Типичные области использования

• Грузовые автомобили и магистральные тягачи
• Автобусы и коммерческий пассажирский транспорт
• Строительная и сельскохозяйственная спецтехника
• Двигатели с турбонаддувом, работающие в интенсивных режимах
• Смешанные автопарки, где требуется единое масло для техники различных производителей при наличии соответствующих допусков
• Бензиновые двигатели, требующие уровень API SL

Эксплуатация систем нейтрализации отработавших газов

• Масло совместимо с системами EGR и SCR, характерными для стандарта Euro-4
• Для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) необходимо уточнять применимость у производителя, так как требования к зольности могут отличаться

Ключевые преимущества

• Стабильная защита деталей цилиндро-поршневой группы при высоких нагрузках
• Эффективное удаление загрязнений и предотвращение образования шлама
• Устойчивость к окислению, продлевающая срок службы масла
• Отличная текучесть при низких температурах, облегчающая запуск
• Высокий щелочной резерв для нейтрализации кислотных продуктов сгорания
• Соответствие современным требованиям ACEA и API

Меры предосторожности и утилизация

При обслуживании техники используйте защитные перчатки и очки. Не допускайте попадания масла в почву и водоёмы. Отработанный продукт сдавайте в специализированные пункты приёма. Храните бочку в закрытом складском помещении, защищённом от солнечных лучей и источников огня.